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京沪动卧重开速度回到7年前

2011-8-29 10:05| 发布者: 龙哮九州| 查看: 249| 评论: 5|原作者: 踩一脚刹车

摘要: 昨起,上海铁路局实施第二阶段新列车运行图,其中上海、南京开行到北京的动卧引起了广泛关注。记者了解到,截至昨天21:00,9月1日开行的D350和D314次、9月2日开行的D312次、D322次都还有大量余票。不过,业内人士预测 ...
        昨起,上海铁路局实施第二阶段新列车运行图,其中上海、南京开行到北京的动卧引起了广泛关注。记者了解到,截至昨天21:00,9月1日开行的D350和D314次、9月2日开行的D312次、D322次都还有大量余票。不过,业内人士预测,由于动卧二等座票价只有260元,到了节假日尤其是春运,动卧尤其是二等座票也将一票难求。


【现场直击】京沪动卧已不是“那个动卧”

最高时速160公里,全程历时11小时45分,比此前停运的京沪动卧足足慢了2个小时。“动卧是回来了,但已经不是那个动卧。”在南京火车站售票窗口,记者遇到了前来购票的许先生,“听到夕发朝至动卧重开了,我很高兴,但没想到去北京的速度又回到了七年前。”旅客陈先生对记者表示,以前他坐T66到北京,上铺价格是265元,如今动卧时间和T66接近,价格却上涨了近200元。

动卧为什么要开上普速线呢?铁路部门表示,这是因为京沪动卧要满足习惯夕发朝至旅客的需求,动卧安排在晚上20:00开车,次日早上到达,每天这段时间内京沪高铁全线需要进行检修维护,不能安排任何“过夜车”运行。

而对于合宁、合武方向的动车,由于时间降得不是很多,所以旅客们也表示“基本没有感觉”。

全国铁路自8月28日开始第二阶段的降速调图,其中上海-成都、上海-重庆的动卧被取消引起广泛关注。沪蓉、沪渝动卧是今年1月11日首发的,最高时速250公里,全程时间分别为15小时30分和14小时45分,比原来最快的K字头列车缩短了19小时46分和15小时22分。

虽然速度快、耗时短,但旅客却不“领情”,两趟动卧开行后一直上座率不佳,原因就是票价偏贵,再加上商务客比较少,大多数是农民工、探亲族、旅游客。另一方面,上海到成都、重庆很多时候都有5折左右的机票,价格在800元左右,相比之下很多旅客宁愿坐飞机也不选择动卧。

不过,昨天,市民郑先生却告诉记者,动卧的二等座票非常划算,只有四百多元,而且13个多小时就到了,这对于每次坐车都要二三十个小时的市民而言,是个“鼓舞人心”的消息。所以,每年春运,川渝动卧二等座票的卖光速度,用“秒杀”形容也不为过。




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最新评论

引用 缘分随风 2011-8-29 10:00
总得来说还是供需失衡,再烂都有人不得不买,不信火车你速度再降一点
引用 踩一脚刹车 2011-8-29 10:23
速度又回到了七年前。”价格却上涨了近200元
引用 踩一脚刹车 2011-8-29 11:35
转了一大圈,最后被涨价了。。
引用 消遣 2011-8-29 11:38
我是不敢做动车了。。。
引用 踩一脚刹车 2011-8-29 12:41
消遣 发表于 2011-8-29 11:38
我是不敢做动车了。。。

呵呵,有些紧张吗。。。

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